什么是DC-9中短程客机?
1、DC-9是美国麦道公司研制的中短程客机，1962年开始研制，原型机1965年2月开始试飞，同年12月投入航线使用。
2、麦道DC9是一款由美国麦克唐纳·道格拉斯公司在1960年代研发的双发中短程民用客机。以下是关于麦道DC9的简介：设计初衷：为了满足市场对一款低噪音、适用于小型机场和中短途航线的新型客机的需求，直接瞄准波音737这一市场竞争对手。
3、DC9是一款民航客机，与仙人阮基无关。以下是关于两者的简要说明：关于DC9： 研发公司：由道格拉斯飞机公司研发。 研发时间：1960年代。 飞机类型：双发中短程单走道民航客机。 市场定位：满足小型机场和中短程航线的需求，与波音737形成市场竞争。
4、在20世纪60年代，道格拉斯飞机公司（后来与麦克唐纳·道格拉斯公司合并）推出了一款专为中短程航线设计的双引擎民航客机——DC-9。这款客机的诞生是为了满足市场对一种低噪音、适合小型机场运行的新型飞机的需求。
5、DC-9-10是DC-9的初始型号，于1965年2月首飞。这款飞机没有前缘缝翼，航程较短，最大航程为2，340公里（1，265海里），可容纳90名乘客。总共生产了137架。DC-9-20是对-10型号的改进，采用了-10型的机身和-30型的发动机，翼展增加了2米。
6、DC-9-30是系列中产量最多的型号，较基础型号DC-9-10在机身和翼展上均有显著增长，载客量提升至115人，最大航程3，095公里。而DC-9-40则是DC-9-30的加长版，增加93米的机身长度，载客量提升到128人，航程2，880公里。
DC-9系列民航客机简介
1、在B717的引进上，达美航空展现了其独到的策略。从西南航空、北欧航空（的子公司）等处收购二手B717，达美不仅将其翻新，提升乘客体验，还为其配备了WIFI等现代设施，使得乘客能够享受到与新飞机相当的体验。
2、马丁式客机都已过时，陆续退出航线，民航机市场急需一种低噪音中型客机来满足中短程航线的需要。于是，60年代初，麦道公司决定研制中短程客机DC-9。DC-9的设计工作开始于1962年，1965年2月25日首次试飞，至同年6月有5架原型机投入试飞，11月23日获美国联邦航空局型号合格证，12月8日投入航线使用。
3、麦道-82飞机简介MD82是MD80飞机系列中80型的改进型，是现属于波音公司的麦道飞机公司DC-9飞机发展来的中短程飞机。与B73A320属于同一级别。1985年，中美合作在上海飞机公司生产了25架交付民航使用。它拥有两台喷气发动机，客座147-172个，巡航高度11300米，载油17吨，最大航程为4345公里。
4、麦道82飞机是麦道80飞机系列中80型的改进型。是现属于波音公司的麦道飞机公司DC-9飞机发展来的中短程飞机。与波音737，空中客车320属于同一级别。它拥有二台喷气发动机，客座147-172个，巡航高度11300米，载油17吨。
5、客机按按服务的航线性质分为干线客机和支线客机两大类。干线客机一般指乘客座位数量100座级别以上的，用于主要城市之间的主要航线的民航客机。
DC-9简介
1、DC-9是美国麦克唐纳-道格拉斯公司（后简称麦道）于上世纪60年代中期研制的双引擎窄体客机。在空客80年代推出A320前，DC-9一直是著名的波音737最大的竞争对手，销量甚至一度压制了波音737。
2、DC-9-10是DC-9的初始型号，于1965年2月首飞。这款飞机没有前缘缝翼，航程较短，最大航程为2，340公里（1，265海里），可容纳90名乘客。总共生产了137架。DC-9-20是对-10型号的改进，采用了-10型的机身和-30型的发动机，翼展增加了2米。
3、DC-9是上世纪60年代中期由美国麦克唐纳-道格拉斯公司研制的双引擎窄体客机，曾是波音737最大的竞争对手。DC-9系列飞机包含DC-MD-8X、MD-9X和MD-95（即波音717）/ARJ-21等型号。DC-9家族后来传为MD-82和MD-90，其中MD-90生产线曾被我国引进组装。然而，随着麦道公司的倒闭，收购项目终止。
4、这架退役的DC-9是1978年生产的，最早属于中北航空，后来归属于中央航空，再后来又到了西北航空。西北航空对其进行了翻新维护，使其保持了较好的飞行状态。当这架飞机到达达美手中时，达美充分发挥了“缝缝补补又三年”的传统，将其一直用到2014年。
5、基本信息：DC9是上世纪60年代中期由美国麦克唐纳道格拉斯公司研制的双引擎窄体客机。它曾是波音737最大的竞争对手，在民用航空领域占据重要地位。系列型号：DC9系列飞机包含多个型号，如DCMD8X、MD9X和MD95。其中，MD82和MD90是DC9家族的后继机型。
